支德瑜：为抱负而斗争

  2023年1月30日13:00，我国轿车工业开展的重要见证者、参加者，我国民族轿车工业新资料开发与使用的奠基人之一，春风公司老领导、老专家，春风公司原副总工程师支德瑜同志，走完了他光辉灿烂的百岁人生。在几十年的轿车工业建造生计中，支德瑜同志煞费苦心，为轿车新资料和新工艺的开发、使用和推行做出了杰出奉献。

  1月6日举行的公司人才作业会指出，要以高质量人才部队支撑公司向国际一流杰出科技公司转型。支德瑜同志志不求易、事不流亡的志气与气魄，勇于立异、敢为人先的胆略与意志，悉心研讨、淡泊名利的治学风仪，胸襟家国、心系春风的忘我情怀，值得整体春风人学习铭记，必将鼓励春风人英勇立异，为加速建造杰出春风和国际一流企业而努力斗争。

  斯人已逝，风仪长存。春风头条微信今天刊发支德瑜同志文章《为抱负而斗争》（原载于《春风轿车报》2004年9月28日“留念春风公司建造三十五周年典藏版”），让咱们在言外之意感触春风老一辈科技作业人员的家国情怀和人生风貌。

  我一到二汽签到便感触到了二汽为抱负斗争的火热气氛。二汽建造是要打“我国轿车工业的翻身仗”，二汽承受的正是这样一项艰巨使命。二汽的建造者们并不甘愿故步自封，他们有更高的抱负，宁肯险阻攀爬。

  1965年我在一汽作业，原冶金处搭档毛志强来访，说饶斌同志已受命到二汽。其时领导人有饶斌、齐抗和李子政三人，还有谢渊、王敬仪等三名作业人员。志强其实是在向我吹风，我也仅仅听听，并未沉思。

  未料到10月份饶斌亲身打来长途电话说，“中心决议兴修二汽，已决议从一汽调一百名干部，其中有你。”他亲热地说，“咱们在一汽同事多年，期望你来二汽持续协作。”饶斌曾任厂长，领导建成一汽，声威极高，老首长礼贤下士的言语使我被宠若惊。我当然毫不犹豫地表明无条件承受组织调遣。他要我调令一到便往长春轿车研讨所签到，任副所长，帮忙党委书记张庆梓同志，并即赴南京参加二汽用料大计。饶斌组织我为产品选材和谋划往后货源。

  其时张庆梓带领轿车研讨所、陈祖涛带领工厂规划处两单位已并入二汽编制，参加二汽产品研讨开发和工厂规划。

  我一签到便感触到了二汽为抱负斗争的火热气氛。上有中心的决议计划召唤，中有以饶斌为首的五人小组的详细领导，下有广大群众发自内心的火热响应。二汽建造发动标语是“打我国轿车工业的翻身仗”。其时未脱幼嫩的轿车工业已建成的厂首推一汽，由苏联援建，中心召唤全国援助，花6亿巨资，可说是倾全国之力，公然3年按期出车，具有年产3万辆解放牌货车才能。但一汽1956年建成后，因为主客观条件的限制，8年之久未能满负荷出产，直到1964年资料根本国产化后才第一次超才能产车4万多辆。全国还有南汽、北汽、上海等要点厂则都是自给自足创立的，各年产轿车数千辆。现在中心决议计划兴修规划空前、年产车10万辆的二汽，振作了全职业。可是我国轿车业并无新产品的技能储备，也短少先进工艺的软件（技能）硬件（配备）支撑条件，在其时关闭的国际环境下，要从国外引进技能和很多物资是不可能的，仅有出路是依托本国公民的创造力。二汽承受的正是这样一项艰巨使命。按中心备战备荒为公民的政策，这个最大的轿车厂将建在远离海洋的大山里，条件非常艰苦。

  有人以为少危险的建厂捷径无疑是照抄一汽现在的产品和工艺，扩展规划，但领导并不甘愿故步自封，他们有更高的抱负，宁可险阻攀爬。

  我参加二汽两个月后的1965年12月29日，有幸参加了二汽准备处在长春举行的第一次整体员工誓师大会。参加者有二汽整体员工，包含建厂的有关同志。一机部段君毅部长、郭力副部长和饶厂长都讲了话。会议由齐抗掌管并宣告二汽准备处由饶、齐、李、张、陈5人组成筹建领导小组，由饶斌齐抗担任。

  段部长召唤二汽要建造一个现代化的工厂、培育一支革新化部队，不能照抄一汽。规划自己造、出产上求新、日子上求简。他说去二汽其他不成问题，首要是日子问题。他召唤：“你们回家和爱人商议，你说‘我要革新去’！”

  郭副部长说，建造二汽是我国轿车工业的翻身大仗，翻什么身？一翻我国轿车产量落后的身，我国轿车产量居国际第25位，不如小国比利时，也比印度、巴西落后，咱们建二汽要翻这个身；二翻自给自足之身，曩昔建一汽是苏联协助规划和供设备，这次彻底自己规划建造；三翻技能水平落后和工厂出产单一产品之身。二汽要走专业很多出产和产品系列化路途，打出个水平来；四翻布局的身，大后方还没有出轿车的厂，建成二汽，后方可得到长足开展。

  饶斌说话强调了二汽怎么建成革新化工厂、革新化基地的问题。开始设想了4个问题：首要要树立革新化部队，第二建造出产力很活泼的革新化轿车工业基地，第三要产出国际上第一流轿车，第四要建造革新化的社会主义新区域。他总结了实践中的详细经历，布置了往后作业。

  我个人体会，革新本质上是送旧迎新。二汽领导又不断提出三结合、五联合、四新、聚宝、包建、设备大会战等详细政策和办法，无一不表现了送旧迎新的革新抱负和精力。二汽各条阵线的同志响应召唤都在考虑新思路和新办法。我和资料技能阵线的同志们也不破例，也不时考虑在守住一汽水平根底上还要经过聚国内外之宝和立异，寻觅新资料的打破点。

  咱们其时认识到，要从处理国家在资料上的实际困难动身，充沛的使用富产资源来探寻二汽用料新途径。

  一、其时我国缺少镍和铬，一汽在合金钢中曾使用锰、钛和硼研发3种含硼结构钢，替代镍铬钢。二汽使用锰硅、钒、硼先后扩展到5种硼钢，进一步节省了镍铬，亦即除镍铬钢之旧，布硼钢之新。

  二、其时我国深感钢材缺乏，二汽先后采纳3项首要技能来节省钢材：1.大规划开发采纳高强度钢板来制作尽可能多的轿车构件，整个车架和车箱都用高强度板材制作，省料减重，还进步了强度，二汽高强度板用料量在国际领先，确保了轿车骨架的坚固耐用，担任超载。高强板刻画性较差、冲压易裂，产品规划师们在王汝湜同志的领导下，全力支撑资料口的主张，从试制时就改善零件形状以习惯资料特性。2.我国生铁比钢材相对丰厚，南汽首要在发动机曲轴上选用镁球墨铸铁替代锻钢，但工艺上尚不完善，铸造废品率奇高，功能亦不如原件。毛志强首要主张二汽曲轴也铸铁代钢，得到饶斌张庆梓的全力支撑，但反对者甚众。资料口树立后，正好包头白云鄂博开发了丰厚的稀土资源，用稀土—镁联合帛球化剂可大大改善球铁功能，加上咱们又从一汽锻钢曲轴工艺中聚其高频热处理之宝，替代南汽的正火工艺，加上多项其他改善，总算使二汽以珠光体球铁替代锻钢制作曲轴的先进工艺得以完成，寿数进步了1倍。二汽至今累计节省钢材10万多吨，削减相关本钱10亿元以上。又扩展效果，在气阀摇臂、钢板绷簧滑块、空压机曲轴上也以珠光体球铁代锻钢获得成功使用。3.咱们又聚洛阳拖拉机厂选用精细铸钢工艺之宝，在轿车工业中首家大规划用精铸件替代小锻钢件，使用轿车铸造中的很多飞边、料头号工艺废钢作为精铸件的炉料，使废钢再循环成轿车零件，节省了原锻件所耗用的钢材。这就为二汽在武当山麓树立精细铸造厂奠定了根底。

  三、资料技能干部聚纺织工业开发含油轴承之宝，使用铁粉末冶金件替代一汽传统使用的青铜轴套获得成功，由此诞生了丹江的二汽粉末冶金厂。该厂后来又用粉冶工艺开发了许多比如油泵齿轮等结构件，为二汽技能进步做出了成果。

  四、我国木材难支撑很多出产货车木车箱，二汽开发冷弯型钢。高强度钢板——木材的混合结构车箱，不仅可节省70%的木材，而且愈加坚固耐用。车箱厂后来又开宣布竹胶替代木板，作为节省木材的弥补计划。

  五、一汽沿袭可锻铸铁制作底盘零件，需耗用很多低碳废钢作炉料，外购合格废钢非常困难。二汽开发了以生铁为质料的铁素体球铁替代，强度进步20%，确保了春风牌货车分量较小而强度更高，这在我国轿车工业中属创始性成果。铸造二厂迄今为全国最大的球体铁出产基地。在二汽珠光体型和铁素体型两类新式球铁的开发作业上，已故樊惠卿同志曾作出过打破奉献。

  二汽投产后，又持续开展了双层卷焊管、铝基瓦、墨铸件、含磷钢板、非调质钢、钢塑轴承、高强锌合金、镁零件高强黄铜、玻璃钢等新轿车资料。在设备制作和工夹模具上也开发了几十种新资料，不同程度表现出了重要作用。

  从筹建起，二汽领导就认识到资料作业的重要性，早在1965年12月5日，饶斌在长春举行处以上干部会议时便专门研讨资料作业，我曾代表资料人员作开发新资料开始计划报告，得到了会议和饶斌的认可。正是在这次会上，饶斌声明资料作业是二汽建厂中的一个重要方面，被列为“四新”之一，并正式赞同张庆梓主张，称资料部分为“资料口”。“口”的寓意类似于“阵线”，资料口与产品、工艺、设备等并排。

  抚今追昔，我信任春风公司往后仍会持续珍爱这一传统，加强资料技能专业部队建造，获得具有我国资源和技能特征的更大成果，进一步为完成新的抱负而不懈斗争。