发布时间: 2024-03-29 03:11:15 人气：1 来源：行业新闻
近日，中国在山东附近的海域成功发射了一枚火箭，一不小心又创造了多项纪录。全球最大的固体运载火箭，中国运力最大的民用火箭、中国首个捆绑式民用火箭等等。
这枚火箭是名叫“引力一号”，是一家名叫东方空间技术的非公有制企业发射的，发射地点不在陆地上，而是在山东海域的一艘船上。
优势一、发射高效，陆地发射场上的发射工位有限，而且全部排满了，选择海上发射不占用工位，可以在最快、最短的时间内发射。
优势二、节省本金，我国拥有4大陆地发射场，但是位置是固定的，如果在海上发射，可以再一次进行选择最合适的维度，可以有效节省火箭燃料。
优势三、安全可靠，海上平台本身带有动力，能自由移动，机动性强。这种机动性恰好可以有效躲避战争时的攻击。
固体燃料，顾名思义，就是使用固态物质作为燃料和氧化剂，包括硼氢化钠、二聚酸二异氰酸酯、二茂铁及其衍生物等。
这种发动机特点是结构相对比较简单、重量轻、可靠性也可以，适合快速反应、机动灵活的发射场景，例如此次海上发射的“引力一号”就非常适合。
同时，固体燃料发动机不需要复杂的燃料泵、涡轮泵等，技术难度更低、成本也更低。
当然固体燃料也有它的缺点，那就是推力小，而且燃料燃烧速度很难调节。所以，重型火箭的发射都采用了液体燃料。
液体燃料，就是用液态物质作为燃料和氧化剂，在燃烧室燃烧产生推力。燃料主要有液态氢气、液态甲烷、液态乙烯等，氧化剂就是液氧
液态燃料发动机优点是推力大、输出稳定、灵活性高，适用于重型火箭，和频繁改变推力的应用场合。
液态燃料发动机结构较为复杂、技术难度高、重量也较大。试想一下，氧气、氢气、甲烷液化后，它的温度是非常低的，这就需要特殊的燃料泵、涡轮泵。也代表着更高的成本。
在大多数网友印象中，火箭发动机是火箭的核心零部件，它是衡量火箭性能的关键，起飞重量、起飞推力、低级轨道运力、地月转移轨道运力等等，都是由发动机性能决定的。
我们以美国登月的土星五号火箭为例，它高度达到了110.6米，最大直径10.1米，重量3039吨，推力达到了惊人的3408吨，近地轨道运力140吨，地月转移轨道极限运力48.6吨。
土星五号一级重量约2290吨，其中壳体与发动机质量仅为130吨，剩余的2160吨都为液氧煤油燃料。
在点火的2分钟时间，每一秒都消耗大约20吨燃料，一个发射起飞就消耗了2000多吨燃料。
所以脑补一下，一次庞大的火箭发射，最终只是将很少一部分卫星、物资材料运送到太空中，大部分资源都浪费在燃料方面。
现在，多个国家都在致力研究一款高密度、高燃烧值，同时具备更好的耐热性和存储稳定性的一款燃料，同时具备固态燃料、液态燃料的优点，用以替代传统燃料。
如果研发成功的话，只需要一小部分就能将卫星送上太空，那么人类的太空活动将发生翻天覆地的变化。
引力一号是民用、商用型火箭，主要是进行商业活动，这和我们的长征系列火箭有很大不同。
长征火箭代表着国家意志、国家力量，用于发射监测卫星、北斗导航卫星、空间站、载人飞行等。
而引力一号，侧重于商业，此次发射的卫星，由长光卫星研制，用户为天津云遥科技公司，卫星主要是用于气象分析、数值天气预报、灾害预警方面的研究及应用。
引力一号的最大载重为4吨，大部分卫星的重量在200—300公斤左右，理论上可以一次发射20颗卫星，直接布置一个轨道。
载荷方面是绝对没问题的，能够完全满足几乎所有的民用卫星的需求，未来东方空间或成为首个民用“东方快递”。
为了提高经济性，东方空间在航天港布局了完善的基础设施，5公里内实现火箭总装总测，港口登船，这将大大的节约成本。
传统的陆地发射火箭，有时候光是转运大型配件就跑上半个中国，运送过程中什么样的事情都可能遇到，收费站太小过不去，道路施工，塌方、隧道无法通过等等，时间慢，成本高。
未来东方空间这种一站式总装、登船服务，将会吸引慢慢的变多的火箭领域的公司入驻航天港，产业也会慢慢的完善，效率会促进提高。
东方空间CEO魏凯表示，引力一号，结合“一站式”发射体系，最快可在24小时内实现快速应急发射，这效率真是没的说。
未来东方空间还会促进优化火箭发射系统，从设计、到生产、再到组装、转运、发射进行全方位的优化。
你比如说，将火箭的直径统一标准，定位2.65米，整个柱端就可以集中备料、标准化生产、统一组装。
材料上也有改革，比如之前的防护罩为金属材质，笨重、造价高，现在改为柔性充气式防护罩，又能节约上千万的资金。
研发新设备，翻转架能够迅速、安全的竖起火箭，多功能船除了运输火箭外，还可以运输海上风机、井架等设备，发挥更大的商业价值。
东方空间表示，未来的“引力二号”将实现可回收技术，运载能力进一步提升，成本降至SpaceX水平。
未来，我国的民用火箭发射体系将会慢慢的完善，越来越壮大，技术也会慢慢的先进，也会诞生我们自己的SpaceX和星链。
