惊 供货紧缺DMC价格突然走高

发布时间: 2023-10-31 12:38:11 人气：1 来源：球王会官方-精铸件

  相对正极、负极、隔膜、电解液其他材料，溶剂产品均价逐年提升、毛利空间也在逐步扩大，近期溶剂价格上涨态势较明显。据9月4日百川产业数据跟踪，山东石大胜华电池级DMC装置超负荷生产，货源紧张，暂时封盘。

  从业内人士了解到，7月后锂电池原料需求大增，溶剂有效供给严重不足，推高DMC价格。电池级DMC需由工业级DMC精馏得来，工艺技术难度高、客户验证周期长，竞争壁垒较高。高竞争壁垒使锂电池溶剂行业的头部效应明显，有效供给厂家不超过4家，前2名已经占据90%市场份额。

  电池级DMC全行业有效产能10万吨，龙头公司石大胜华具备7.5万吨有效产能。此外，近期二线厂商海科化工计划停车检修，中盐红四方设备故障无法开车生产。

  石大胜华近日在e互动平台表示，其五种电池级溶剂产品需求均有增长，相关这类的产品订单充足，生产安排已满产。全行业龙头产能一家独大，叠加部分厂商停产，行业有效供给严重不足。

  溶剂产品的直接下游为电解液，本轮涨价源于下游电解液需求大幅度的增加。从龙头电池企业排产情况看，宁德时代9月上半月创出历史上最新的记录、比亚迪预计9月同比恢复高增，叠加海外需求，电解液环节高于国内电池需求增速。

  天赐材料电解液9月排产8000吨，同比增长90%，环比提升10%;新宙邦9月电解液排产5500多吨，同比提升近90%，环比提升10%。据电解液行业龙头公司反馈，9月大概率会涨价。

  溶剂作为电解液的核心材料，在下游新一轮涨价周期开启、产能紧张背景下，产品价格大概率持续走高。

  展望溶剂行业未来投产情况，生产溶剂需要厂商具备生产环氧丙烷能力、产业链延伸较长，下游厂商延伸产业链意愿不强，新进入者较少。目前两家新进入者投产没有到达预期。电解液龙头新宙邦曾公告自建电池级EC和DMC，但至今未投产;目前奥克股份产量极低，仅有工业级产品，无法大规模产出电池级DMC。

  行业内电池级DMC扩产规划仅有石大胜华，据其公告，预计2021年4月投产泉州项目，该项目产能为2万吨EC和10万吨电池级DMC。未来投产的10万吨，加上现有7.5万吨产能，预计满产后合计占电池级DMC市占率近90%。

  新进入者难以在极短的时间内解决工艺和认证问题，存量有效产能严重不足，未来三年内溶剂行业供给紧张格局较难打破。随着龙头公司新产能投产将提高市占率至90%，行业竞争格局清晰，龙头公司议价能力将更进一步增强。

  电解液为全球供应，主要的溶剂、溶质产地均在中国，全球新能源汽车的需求对相关公司产品价格皆有明显拉动。电解液需求大增使上游溶剂产品供不应求，主要的组成原材料溶质六氟磷酸锂价格也明显上涨。

  六氟磷酸锂目前是最常用的电解液锂盐，是动力电池不可或缺的配方之一，预计1吨六氟可生产8吨电解液，当前价格下占动力电池成本的1.4%。

  六氟磷酸锂技术门槛高，生产的基本工艺要求严格，环保审批以及设备采购时间较长导致扩产周期长，同时扩产后产能释放也有较长时间，目前国内可以在一定程度上完成大规模有效供给的公司包括天赐材料、石大胜华、多氟多、天际股份和新宙邦。

  从最近一周价格看，六氟磷酸锂价格从最低到现在交货价，涨了接近1万元。对比2019年成本驱动导致的六氟磷酸锂涨价，这一轮涨价由下游真实需求驱动，目前六氟磷酸锂头部厂商基本满产。

  在有效产能严重不足情况下，电解液原料溶剂、溶质一货难求，推高电解液产品价格。供给端无法在短期实现大规模扩产，下游需求高景气，未来产品价格有望持续走高。

  6-8月份锂电池需求持续大增验证新能源车真实需求向好逻辑，特斯拉Model Y也于近日正式公开宣布将于明年交付。随着行业需求爆发和爆款车型销售在即，明年锂电池需求预测比今年增长30%，供需会更紧张，锂电池产业链公司迎来新一轮涨价周期。

  (Digital Motor Control) toolkit is developed

  -9940硬件练级及程序范例 /

  在近几年来都是水涨船高的局势，随着三星和SK海力士宣布继续投产，预估明年DRAM仍旧是

  扩产规划仅有石大胜华，据其公告，预计2021年4月投产泉州项目，该项目产能为2万吨EC和10万吨电池级

  大幅拉升。进入2021年，由于显示器驱动IC、玻璃和偏光片等上游材料依旧

  ，加之日本电气硝子（NEG）停电事件，加重面板供应链缺货情况。业内人士称，在上游材料

  的现象，导致了汽车芯片产能的不足，到目前为止，已经不只是车载芯片的短缺，甚至波及到了消费端的手机芯片，接下来我们一起分析下原因：