飞机起落架为何被称为“生命的支点”？
发布时间: 2025-03-19 19:46:26 人气：1 来源：产品中心
12月29日，韩国济州航空一架波音737客机在务安机场着陆偏离跑道发生爆炸事故。事故原因初步判断，飞机疑似在降落过程中与鸟群发生冲撞，导致起落架没有正常放下。
仅一天后，韩国济州航空又一架同型号波音客机因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，最终成功降落。
这引得不少网友发问，外表不起眼的起落架为何如此重要？它在飞行中又扮演着什么角色？
▲当地时间12月29日，济州航空7C2216号航班在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时以机腹着陆，之后脱离跑道撞向机场围墙，并爆炸起火。图为熏黑的飞机尾部。（图片来源于中新社）
看到一架飞机，一般人很难注意到起落架。不过外表不起眼的起落架，在飞机起飞、滑跑、降落和地面移动时都肩负着重要的作用。它是机身的支点，也是腾飞的起点。蓝天上，它隐匿自己；着陆时，它承载千钧。
起落架看似简单，实际上很复杂。它通常由承力支柱、减震器、物理运动机构、机轮和刹车系统、转弯系统等组成，体积不大，却包含着上千个零部件，是飞机机载系统中结构功能最复杂、涉及专业领域极广的重要功能系统。它涉及机械结构疲劳、震动、结构动力学、流体动力学、热力学、自动控制等技术领域。与此同时，它的零件、布局也是多式多样，有前三点式、后三点式、自行车式、滑撬式……有时还为满足多种机型的需求，采用独特的设计。
为了保证起落架可承受巨大的载荷，起落架的制造材料也有着特别的条件。目前，使用比较广泛的起落架材料为低合金高强度钢以及少量的高强度铝合金和钛合金，这些材料具备高强度、高韧性、抗疲劳、抗腐蚀等特点。
不仅对材料要求高，起落架的制作流程与工艺更是复杂。需要克服抗疲劳、裂纹扩展速率、缺口敏感度等工艺难关，涉及金刚石磨削及超精加工、切削加工烧伤控制及检测、深孔加工、钛合金零件焊接等作业，并需要高压真空电子束焊、大型真空热处理、超高强度钢表面处理等特种工艺来加工，才能打造出质量好、寿命长、可靠性高的起落架。
为了保证起落架经得起上千次落地冲击，设计人员还要对其进行自然环境、机械环境、静力、摆振、疲劳、落震等一系列测试验证。产品只有拿到合格证，才能顺利出厂，交付到下一个环节。
不过，你是否会疑惑，既然起落架这么重要，飞机起飞后为何要把它收起来？根本原因是飞机的飞行速度很快，倘若将起落架暴露在外，将极度影响飞机的气动性能，阻碍飞行速度。为减少这种阻力，飞机起飞后，起落架会被收入机身或机翼的隔舱中。
其实，飞机在飞行过程中收回起落架，是受到鸟类飞行中将脚爪收起的启发。“早期的飞机飞行速度不快，起落架是不收起来的。飞行中收起落架，是受鸟飞行中将脚爪收起的启发。在高速飞行中，暴露在外的起落架和轮子将产生极大的阻力。”赛峰起落架系统公司的专家这样认为：“将它们收入机体内，能明显降低阻力，实现节油增速，而且还能够大大减少噪音。”
2017年，印度航空运载99名乘客从加尔各答飞往孟买的676次航班备降那格浦尔。原因是飞行员在飞机起飞之后忘记收回起落架，导致油量不足，最终飞机只能备降。可见，飞机起飞后如果不收回起落架，是多么费油。
不过，并不是所有飞机都需要收回起落架，例如螺旋桨初级教练机就不需要收回起落架。早期低速的飞机，由于起落架固定，结构相对比较简单、低速飞行时，对气动性能影响不大，一般都不需要收回起落架。此外，还有一种情况，那就是飞机首飞。出于对新飞机的安全考虑，通常起落架在首飞全程中都不会收回，技术人员还可以对飞机在起落架放下时，测试飞行的各项指标，检测飞机的飞行性能。
作为唯一支撑飞机起飞、降落和地面滑行的重大部件，起落架在飞机安全起降过程中担负着非常非常重要的使命，因此，对其安全性也提出了极高的要求。
如果把起落架比作飞机矫健的大腿，那么对它的定期维修则无异于一场外科手术。赛峰起落架系统公司的专家说：“飞机起落架的结构主要是由高强度合金钢材料构成，是飞机重要的承受载荷部件。除了经受腐蚀外，起落架还要在飞机每次的起降过程中承受各种压力。虽然其常规大修周期为8年，且在运营过程中出现的故障相对较少，但是因其关系到飞机能否安全着陆，所以维修工作很重要。”
此外，随着航空技术的发展，为实现飞机起落架长寿命、高可靠性、尺寸小、重量轻的目标，起落架已从纯机械结构向机电液复合结构发展，从陆空使用环境向水陆空使用环境发展，在设计上更多地应用信息技术、微电子、微机电、新材料、新动力等技术。正因为采用了各种先进的技术，起落架的安全性也更高。
为了避免降落时出现起落架放不下来的情况，飞机一般会配备两套以上起落架控制装置，发生紧急状况后，飞行员可以启动备用系统，确保飞机安全着陆。
在每一次翱翔天际的旅程中，起落架都承受着巨大的载荷，以高度的安全性和可靠性，为乘客的出行保驾护航。它不仅是飞机安全起降的守护者，也是推动航空领域不断探索、追求卓越的生动例证。
