京津冀协同发展七周年取得积极进展雄安进入北京1小时交通圈

  人民网北京2月26日电 （记者 鲍聪颖）“这是我们的蛋雕， 每一个鸡蛋都是大小不一、不规则的，能在鸡蛋上进行雕刻展现了我们一项独创的，有自主产权的的技术， 叫在机测量和智能修正技术……”在北京精雕集团，工作人员给记者展示了他们的旗舰产品“精雕五轴高速加工中心”如何挑战精密切削极限，其“0.1微米进给，1微米切削，纳米级表面粗糙度”的加工能力，应用于多种高精密加工领域。

  在北京精雕集团，工作人员在展示他们的旗舰产品“精雕五轴高速加工中心”的蛋雕技艺。人民网记者 鲍聪颖摄

  “2014年至2017年，是‘京津冀协同发展’重大战略实施的头三年，我们紧跟战略指引，在廊坊、天津等六个城市建成了建筑面积超过100万平方米的研发、制造基地，赢得了三年的规模发展期，集团年平均增长率超过19%，其中2017年出售的收益超过31.1亿元。”北京精雕科技集团有限公司党委书记吴爱军介绍，2014年，廊坊精雕投入到正常的使用中，北京精雕突破了发展瓶颈，研制工作进入快速推进阶段，位于天津的项目也将作为集团的精密零部件研发和制造基地，将于2022年投入使用。

  北京精雕集团的发展只是京津冀协同发展的一个缩影。2014年至今，京津冀一体化协同发展已有七年。2月25日，北京市召开推进京津冀协同发展进展成效新闻发布会。据北京市委市政府京津冀协同办分管日常工作的副主任李文红介绍，七年来，北京市自觉把首都发展融入国家战略大局，持续增强与天津、河北两地的协同联动，加快构建河北雄安新区和北京城市副中心“两翼”联动发展格局，交通一体化、生态环境协同治理、产业对接协作、公共服务共建共享等重点领域取得积极进展，实现了“一张图”规划、“一盘棋”建设，形成了同心同向同力发展的工作格局。

  记者在25日的发布会上获悉，京雄高速北京段（市界至六环）已于去年底开工建设，预计2021年底建成通车，工程建成后，雄安新区到北京市仅需1小时，届时将有效缓解北京西南方向既有交通压力，同时，为沿线区域提供一条新的对外联系快速通道。

  在京雄高速公路北京段施工现场，挖掘机、装载机、吊车等交替配合，一片热火朝天的景象。人民网记者 鲍聪颖摄

  据了解，京雄高速公路是京津冀地区一条重要的公路，是直接连通北京和雄安新区的交通干道，北起南五环路，南至京冀界，与河北段相接，途经丰台区、大兴区、房山区，全长约105公里，其中北京段长约27公里，主线m，双向八车道。根据前期规划，京雄高速将设置智慧驾驶专用车道，可以在一定程度上完成车路协同和自动驾驶。

  “北京市交通委深入贯彻“交通率先突破”协同发展理念，推动以轨道交通为骨干的多节点、网络状、全覆盖的交通体系不断强化，实现区域交通运输组织和服务的品质明显提升，为京津冀协同发展提供了有力支撑。”北京市交通委协调发展处处长赵阳介绍，目前北京市市域内的国家高速公路“断头路”全部清零，高速总里程达到1174公里。京津冀区域高速公路里程增长超过25%，路网结构得到持续优化，“四纵、四横、一环”的京津冀骨干路网格局初步建立。

  北京城市副中心和雄安新区是京津冀协同发展 “一核两翼”战略中的“两翼”。在保障副中心交通方面，北京市慢慢地增加中心城区与副中心之间的公共交通联系，地铁和市郊铁路延伸至副中心，副中心站、城市绿心等综合交通枢纽正在加紧建设。新改扩建道路设施共33项、总规模250公里，完成耿庄桥等13处疏堵工程，有效缓解了中心城区与副中心间的道路压力。

  赵阳介绍：“以广渠路东延工程为例，广渠路东延开通前，北三县到副中心和中心城交通量约35%集中在京通-通燕高速，收费站区常发拥堵，通勤出行耗时较长。广渠路东延开通后，对京通-通燕高速车流有明显分流效果，京通、通燕两条高速的高峰交通量分别下降15%和21%。”

  “在支持雄安新区规划建设方面，北京市主动与河北省交通厅进行规划对接、项目对接和政策对接”赵阳介绍，目前北京市在持续做好冬奥会交通支撑保障工作方面，京张高铁、京礼高速已先后建成通车，松闫路改造、G110（京银路）大修、京礼高速阪泉服务区等赛区场馆外道路建设有序推进。赛区交通组织测试工作正在积极开展。

  “我们还将尽早完成京雄高速、G109新线高速、新机场北线高速西延段、东六环入地改造等工程，逐步的提升京津冀交通相互连通水平”， 赵阳表示。

  李文红介绍，“十四五”时期，北京将主动支持河北雄安新区建设，高水平规划建设北京城市副中心，推动通州区与北三县一体化联动发展，打造京津冀协同发展桥头堡，推动形成两翼齐飞的新格局。

  几年来，北京与廊坊北三县有序实施交通一体化项目。据介绍，通州区与北三县联通道路已达到10条，其中高速公路3条、国道4条、市道2条、县道1条，联通桥梁5座。同时，两地已有21条通达公交线路。随着轨道交通平谷线加快建设，两地群众出行将更加便捷。

  引导适宜产业向北三县转移布局方面，北京市连续两年举办北京与北三县项目推介洽谈会，累计签约85个项目，意向投资额达到552亿元；组织北京8家行业协会、50余家重点企业与北三县合作，聚焦产业链构建，精准对接北京优势资源。

  据介绍，通州区与廊坊市共同强化燃煤锅炉、机动车和重点工业行业大气污染治理，严控扬尘和工程机械污染。2020年通州区PM2.5平均浓度下降19.6%，降幅居北京各区首位，北三县下降6.9%。推动建设跨界生态绿洲，运河公园一期工程已经启动，潮白河森林生态景观带三期工程完成70%。还建成一批污水治理工程，修复河道水生态功能。北运河（通州段）通航加快推进。

  此外，推动教育医疗等公共服务资源延伸布局。北京市教委与廊坊市政府签署《北三县地区教育发展合作协议》，每年选派20余名北京教育专家赴北三县开展送教活动，组织优质学校接收北三县近百名教职员工来京跟岗研修，两地中小学广泛开展教学研讨、师生交流和干部教师挂职交流等活动。深化职业院校办学合作，北京财贸职业学院与廊坊燕京职业技术学院开展联合办学。朝阳医院等4家市属医院对口支持北三县燕达医院，帮助其成为三甲综合医院，医疗服务能力明显提升，年门诊量增加了7倍多；市属医院对口帮扶北三县开展各类专业方面技术培训680余人次。

  “京津冀协同发展已进入滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段。我们将按照党中央、国务院部署要求，在京津冀协同发展领导小组的统筹指导下，系统谋划‘十四五’协同发展工作。” 李文红表示，“十四五”时期，北京将主动增强与天津、河北两地的联动，建设“轨道上的京津冀”，强化生态环境联防联控，促进公共服务共建共享，不断的提高创新链、产业链、供应链对接协作水平；全力办好北京冬奥会冬残奥会；更好地发挥北京“一核”辐射带动作用，加快建设现代化都市圈，推动形成以首都为核心的世界级城市群。